我们将进一步完善航线部署，红肉提供更多的目的地选择。

2015年，为跑成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台我现在说话比较谨慎，供丰你说大了，别人说你自卑。

2023年，富营风险中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。所以，红肉我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。比如，为跑要给医疗机构做一个医药医疗大模型，为跑必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

既然内燃机可以造出汽车，供丰那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。今年就消停很多了，富营风险因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，红肉我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

如果GPT-4是100分的话，为跑GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。其次，供丰美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

如果能取得成绩，富营风险我认为就已经是很大的进步了。这就对算力的要求就降到很低，红肉可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

张鹏：为跑通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。能不能做这个大模型取决于两个因素：供丰一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。